GB 18565-2016 道路运输车辆综合性能和检验方法

标准资料 · 发表于 2017-6-20 10:33:15

GB18565-2016道路运输车辆综合性能和检验方法
目IJ ~
本标准的5 . 1 . 3. 1. 1 、5. 1. 3 . 1. 3 、5.1.3.2 、5 . 1. 4. 1. 5 、5. 1. 6.2.2 、5 . 1. 6.6.3 ， 5. 1. 7.1 -5 . 1. 7 . 3 、5.1.10 . 1. 4 、
5. 1. 10 . 1. 5 、5. 1. 10.2.1 、5. 1. 10.2 .4 、5. 1. 1 1. 2 、5. 1. 1 1. 5 、5 . 1. 12.4 ， 5.3 . 1. 2 表8 中的光束垂直偏移和光束水
平偏移、5.3 .2 为推荐性的，其余为强制性的.
本标准按照GB/T 1. 1-2009 给出的规则起草。
本标准代替GB 18565-2001(( 营运车辆综合性能要求和检验方法儿
本标准与GB 1 8565一2001 相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下:
一一修改了标准名称〈见封面， 2001 年版的封面) ;
一一全文结构进行了调整;
一一增加了"引言" ( 见"引言"部分) ;
一一修改了"范围"的陈述，增加了车辆类型的适用性说明〈见第1 章， 2001 年版的第1 章) ;
一一增减了部分规范性引用文件(见第2 章， 200 1 年版的第2 章) ;
一一增加了"申请从事道路运输车辆"术语及定义(见第3 章) ;
一一增加了申请从事道路运输车辆的"结构要求"、"配置要求"、"防火要求"以及"动力性"、"燃料经
济性"、"制动性"、"排放性"和"行驶稳定性"等性能要求(见第4 章) ;
一一将在用车辆的非定量化要求和定量化要求在"基本要求"、"性能要求"和"其他要求"中分别提
出(见5.1 、5.2 、5.3) ;
一一在"基本要求"中增加了"唯一性认定飞"电子控制系统"等要求(见5 . 1. 1 、5 . 1. 2);
一一-删除了"气缸压缩压力飞"发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全"等要
求(200 1 年版的4 . 1) ;
一一增加了在用车辆制动系的基本要求(见5 . 1. 4) ;
-一删除了驻车制动的原则性规定(见2001 年版的6.5 ， 6.6) ;
一一删除了"转向操纵性"中"转向轻便性"、"车轮定位值"、"最小转弯直径"、"转向轮最大转向角"
等条款(见2001 年版的7.2 、7.4、7.5 、7 . 7) ;
一一删除了"汽车定置噪声"、"客车车内噪声"、"汽车驾驶员耳旁噪声"和"客车防雨密封性"等要求
(见200 1 年版的9.2.1 、9 . 2 . 2 、9.2.3 、10 . 1) ;
一一修改了轮胎要求及文字表述(见5. 1. 6.5 ， 200 1 年版的1 1. 9. 1. 1 、1 1. 9 . 1. 2) ;
一一-删除了"车轮总成的横向摆动量和径向跳动量"的要求(见2001 年版的1 1. 9. 1. 9) ;
一一删除了"所有前照灯的近光都不得眩目飞"汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光
色、最小几何可见角度等应符合GB 4785 的有关规定"、"转向信号灯闪光频率"等条款(2001
年版的8.4 ， 8.5 、8.9 、8. 11 、8 .12 ， 8.14 、8 . 15 等) ;
一一修改了在用车辆电气线路的要求(见5 . 1. 9 ， 200 1 年版的8.21) ，增加了卫星定位系统车载终端
的要求(见5. 1. 9 . 3) ;
一一增加了车门应急控制器、应急门和安全顶窗等事故后防护的要求(见5. 1. 10. 1) ;
一一明确并修改了在用车辆车身两侧对称部位高度差的概念(见5. 1. 10.2.2 ， 2001 年版的1 1. 1.1) ;
一一删除了"左、右轴距差"、"车辆后悬"、"车辆质量参数"、"滑行性能" 、"润滑检查" 、"车身和驾驶
室应坚固耐用"等要求(见200 1 年版的1 1.1. 1 、1 1. 2.1 、1 1. 2.2 、1 1. 3 、1 1. 5 ， 11 . 7 、1 1. 8.2) ;
一一删除了"车身和驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全"、"安全出
口"的结构尺寸以及"卧铺客车卧铺布置"、"通道宽度"、"乘客门一级踏步高度"、"挡泥板"等要

求(2001 年版的1 1. 8.1 、1 1. 8.9 ， 1 1. 8.12~ 1 1. 8.15 等) ;
一一增加了在用车辆动力性的评价指标(见5.2. 1) ;
一一修改了在用车辆的燃料消耗量限值指标(见5.2.2 ， 2001 年版的第4 章、12.2) ;
一一增加了在用车辆制动系统、03 、0‘类挂车和半挂牵引车的制动性能要求(见5 . 2.3 ) ;
一一修改了在用车辆点燃式发动机汽车排气污染物和压燃式发动机汽车排气可见污染物的限值要
求，增加了点燃式发动机采用简易工况法和压燃式发动机采用加载减速法的要求〈见5 .2 .4，
2001 年版的9.1 、12.7) ;
一一删除了"汽油车燃油蒸发污染物排放控制飞"汽车定置噪声"的要求〈见200 1 年版的9 . 1. 3 、
9.2.1) ;
一一增加了在用车辆双转向桥"转向轮横向侧滑盘"的要求(见5.2.5.1) ;
一一修改了在用车辆"车轮阻滞率"的评价指标(见5 . 3.3 ， 2001 年版的6.13. 1. 5) ;
一一一增加和修改了在用车辆基本要求和性能要求的检验方法〈见第6 章) ;
一一修改了在用车辆"动力性"、"燃料消耗量"、"制动性"的检验方法(见6.5 、6 . 6 和6.7 等) ;
一一删除了采用平板式制动台评价"悬架特性"的方法(见2001 年版的7.6.2 ) ;
一一增加了"在用道路运输车辆检验结果的判定与处理"(见第7 章) ;
一一增加了"标准实施的过渡期要求"(见第8 章) ;
一一增加了规范性附录"道路运输车辆人工检验记录单"、"道路运输车辆性能检验记录单"和"道路
运输车辆综合性能检验报告"(见附录A 、附录B 和附录C) 。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SACjTC 247) 归口。
本标准起草单位: 交通运输部公路科学研究院、福建省运输管理局、南通市汽车综合性能检测中心、
杭州长运运输集团有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司、浙江江兴汽车检测设备有限公司、成都成
保发展股份有限公司、安徽省汽车检测中心、江西省公路运输管理局、广东省道路运输协会。
本标准主要起草人:全晓平、孟秋、:XTJ 元鹏、张学利、周炜、赵侃、刘富佳、牛会明、许书权、陈文兰、
姚健、金柏正、陈南峰、周申生、高建国、丁金金、龚俊吉、罗少泽、周建刚。
本标准所代替标准的历次版本

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